Je li moguće transportirati hladnjak ležeći: značajke horizontalnog transporta

Prilikom selidbe ili kod kupnje novog hladnjaka se prevozi. A, prema preporukama proizvođača takve opreme, prijevoz se može izvesti samo ako je oprema postavljena okomito.Odnosno u svojoj "radnoj" poziciji.

Čemu služi? Kako bi se spriječilo oštećenje njegovih komponenti, odnosno kapilarnih cijevi kroz koje freon cirkulira, kao i kompresora.

Ali što učiniti ako ne postoji specijalizirani automobil s visokim bočnim ili teretnim tijelom, gdje možete postaviti hladnjak "stajati"? Što stručnjaci savjetuju o tome i što trebate znati o prijevozu takve opreme?

Je li moguće transportirati hladnjak vodoravno

Upute za uporabu takve opreme nemaju uvijek odjeljak koji objašnjava pravila transporta. A ako postoji, onda jasno stoji da je prijevoz, dostava moguća samo uz okomito postavljanje hladnjaka. Odnosno, točno onako kako je u početku stavljeno u ambalažu od proizvođača (ponekad se umjesto toga koristi drveni sanduk, kao i namotavanje filma).

Što to objašnjava? Činjenica da tijekom transporta na stroju dolazi do vibracija, kao i do dinamičkog opterećenja na svim komponentama opreme. A kapilarni sustav je dizajniran za rad u okomitom položaju. To jest, u ovom slučaju, rizik od oštećenja je minimalan.

Također, sam kompresor je postavljen na način da nije otporan na bočno opterećenje. To čak može dovesti do činjenice da se jednostavno skida, a istovremeno ošteti cijevi zavojnice. Naknadni popravci u mnogim slučajevima su neprikladni. Odnosno, bit će jeftinije kupiti novi hladnjak.

Stručnjaci servisnih centara zauzvrat tvrde da je prijevoz velike opreme u vodoravnom položaju moguć.

Ali podložno sljedećim pravilima:

1. Kut nagiba ne smije prelaziti 40 stupnjeva. Odnosno, hladnjak neće biti postavljen strogo vodoravno, već pod nagibom.
2. Prvo morate čvrsto popraviti kompresor.
3. Cijeli kapilarni sustav mora biti postavljen prema gore (bez obzira na koju ga stranu postavlja proizvođač).

U ovom slučaju rizik od bilo kakvih problema je minimalan.

U kojim slučajevima se hladnjak transportira vodoravno

Uglavnom se ova opcija prijevoza koristi ako ne postoji kamion namijenjen prijevozu opreme velikih dimenzija (s visokim stranicama). U ovom slučaju, hladnjak se postavlja vodoravno. Ali morate učiniti sve kako biste smanjili vjerojatnost njegovog kvara.

Također morate uzeti u obzir da postoji nekoliko opcija za hladnjake koji se apsolutno ne mogu transportirati "ležeći".

Koji se hladnjaci ne mogu transportirati vodoravno

Takva je zabrana predviđena za sve stare "sovjetske" hladnjake, kao i za najmodernije opremljene sustavom No Frost. Mogu se postaviti samo okomito.

A to je zbog težine njihovih kompresora, elektromotora. Toliko je velik da čak i mala vibracija može otpasti i oštetiti kapilarni sustav.

I u staroj rashladnoj opremi često se koriste velike količine freona. On je zapaljiv. Odnosno, slučajno oštećenje kapilarnog zatvorenog sustava može čak izazvati veliki požar.

Priprema hladnjaka za transport

I novi i rabljeni hladnjak moraju biti propisno pripremljeni za transport, jer nisu predviđeni za horizontalni transport.

Opće preporuke:

1. Potpuno oslobodite i zamrzivač i hladnjak od proizvoda i polica. Sve što se može ukloniti mora se ukloniti. Dodatno možete ukloniti plastičnu ukrasnu ploču, ručku (prva se drži plastičnim zasunima, ručka je odvrnuta).
2. Odmrznite hladnjak. Odnosno, isključite ga iz napajanja, ostavite da stoji najmanje 12 sati.
3. Unutarnje komore nježno očistite mekom spužvom i vodom sa sapunom.
4. Ako je predviđeno ručno odmrzavanje, ispustite svu vodu, temeljito osušite sve "unutrašnje" hladnjaka.
5. Popravite kompresor. Za to većina proizvođača predviđa ugradnju transportnih vijaka (2 - 3 komada). Također, dodatno se učvršćuje uz pomoć elastičnih pojaseva koji dodatno pridonose prigušenju vibracija.
6. Po potrebi se demontiraju vrata komore za hlađenje i zamrzavanje (na primjer, ako se hladnjak ne može na drugi način iznijeti iz prostorije, jer njegove dimenzije premašuju otvor vrata).
7. Ako se vrata ne rastavljaju, fiksiraju se remenom, ljepljivom trakom ili filmom.

Zatim možete nastaviti izravno na učitavanje. Glavna stvar je izbjegavati iznenadne pokrete, šokove.

Ako ručka nije prethodno demontirana, nemoguće je uzeti je kao hvat. Nije dizajniran za veliko dinamičko opterećenje i jednostavno će se skinuti.

Hladnjak se ni u kojem slučaju ne smije okretati naopako tijekom punjenja. U 99% slučajeva to će završiti prodiranjem ulja u kapilarni sustav cijevi i potrebno ih je potpuno očistiti (a to se radi samo u servisu).

Prikazana vrata potrebno je ugraditi u trenutku transporta (za dodatnu zaštitu cakline ili akrilnog premaza s unutarnje strane).

S koje strane se hladnjak transportira u vodoravnom položaju?

Kad se transportira u ležećem položaju, kapilarni sustav mora biti postavljen na vrh. Za većinu hladnjaka nalazi se odmah iza stražnjeg zida (ili ispred njega).

U skladu s tim, potrebno je položiti opremu na "vrata". U ovom slučaju, vjerojatnost oštećenja cijevi je minimalna.

Također možete saznati na kojoj su strani cijevi postavljene iz uputa.

Ali imajte na umu da se u nekim modelima nalaze s obje strane. To jest, na jednom od njih freon se približava kompresoru, s druge strane ulazi u kapilarni sustav. A "odlazna" cijev bi trebala biti smještena na vrhu.

Kako saznati? Samo ga nježno dodirnite rukom. Ali to trebate učiniti tek nakon što isključite hladnjak, dajući mu najmanje 15 - 20 minuta da se slegne. Cijev koja će biti topla je ona koju tražite. Treba ga postaviti strogo na vrh.

Kada mogu koristiti hladnjak nakon transporta

U uputama stoji da se hladnjak ne smije uključiti odmah nakon transporta. Treba pričekati. Kako? Najmanje 2 - 4 sata ako je prijevoz obavljen u toploj sezoni (na temperaturi okoline od oko 20 stupnjeva ili više). I najmanje 6 - 8 sati, ako - u hladnoj sezoni (kada je temperatura manja od 20 stupnjeva).

Stručnjaci preporučuju da se oprema ne koristi nakon transporta čak 24 sata, a cijelo to vrijeme treba biti postavljena okomito.

Čemu služi? Unutar kompresora je viskozno ulje. I trebao bi se nalaziti ispod, gdje se nalaze svi njegovi rotirajući dijelovi.

I nakon dugog transporta hladnjaka na boku, nakuplja se sa strane. To može dovesti do činjenice da će nakon uključivanja ulje ući u kapilarni sustav. Naravno, to će uzrokovati njegovu blokadu, a zatim će ga trebati zamijeniti, jer hladnjak jednostavno neće raditi (freon "ne može" cirkulirati).

Kako utječe na temperaturu okoline? Viskoznost ulja izravno ovisi o tome. Što je toplije - to je niža viskoznost, odnosno ulje će brže istjecati na dno kompresora. Što je temperatura niža, to je viskozniji, odnosno trebat će više vremena.

Zašto je važno pažljivo transportirati svoj hladnjak?

I kapilarni sustav i kompresor u hladnjaku nemaju nikakve brtve ili gumice koje bi apsorbirale vibracije.

I sam motor se nalazi na okviru, uronjen u ulje.Sve je to potrebno kako tijekom rada ne stvara dodatnu buku, vibracije su minimalne. Odnosno, to zapravo nije ni na koji način fiksirano. I od najmanjeg pokreta može se pomaknuti iz svog okvira, oštetiti cijevi (prilično su tanke, što je potrebno kako bi se osigurao prijenos topline).

Zanemarivanje pravila prijevoza zasigurno će dovesti do njihove štete.

I unatoč ogromnom broju i raznolikosti modela hladnjaka, svi oni rade na isti način. I imaju istu strukturu. Razlikuju se samo po kapacitetu ugrađenog kompresora, kapacitetu cirkulacijskog sustava, kao i upravljačkoj ploči.

Ostale mogućnosti prijevoza hladnjaka

Osim vodoravnog postavljanja hladnjaka, njegov se transport može izvesti:

• vertikalno je poželjna opcija;
• sklona.

Ali u bilo kojem od ovih slučajeva, možete ga uključiti na mrežu tek nakon 2 do 8 sati.

Tek nakon što je ulje potpuno utonulo u dno kompresora. Za dodatnu zaštitu možete koristiti drveni ili plastični sanduk.

Vertikalni transport

U ovom slučaju, kompresor, vrata su također nužno kruto fiksirana. Sve police, kutije se uklanjaju (preporuča se nositi odvojeno).

Vani, hladnjak je ili omotan filmom, ili se jednostavno stavlja u originalnu ambalažu (zajedno s pjenom).

Sklon

U tom slučaju morate slijediti ista pravila koja se koriste za horizontalni transport.

Ali sam hladnjak je postavljen pod kutom. Optimalni kut je 40 stupnjeva ili više. Oprema je čvrsto fiksirana uz pomoć transportnih pojaseva.

Sveukupno, prijevoz hladnjaka nije trivijalan zadatak, potrebno mu je pristupiti s krajnjim oprezom. A ako postoji prilika da odbijete horizontalni prijevoz, bolje ga je koristiti. Koristite samo u krajnjoj nuždi i samo za kratke udaljenosti (do 100 kilometara).

Stari hladnjaci ili oni opremljeni NoFrost sustavom moraju se transportirati samo u uspravnom položaju (osim ako proizvođač nije drugačije odredio).

Koristan video

Predstavljamo vam video u kojem će vam reći je li moguće transportirati hladnjak ležeći: